Гонки на выносливость

Гонки на выносливость — это вид автогонок, целью которого является проверка долговечности снаряжения и выносливости участников. Команды из нескольких гонщиков пытаются преодолеть большое расстояние в одном заезде, при этом участникам предоставляется перерыв с возможностью переодеться во время гонки. Гонки на выносливость можно проводить либо для того, чтобы как можно быстрее преодолеть заданное расстояние в кругах, либо для того, чтобы преодолеть как можно большее расстояние за заданный промежуток времени.

Одна из наиболее распространенных длин гонок на выносливость - это пробег на 1000 километров (620 миль) или примерно шесть часов. Более длинные гонки могут длиться 1000 миль (1600 км), 12 часов или даже 24 часа. Команды могут состоять из двух-четырех гонщиков на одно мероприятие, что зависит от выносливости гонщика, продолжительности гонки или даже правил каждого мероприятия.

Истоки

Coppa Florio — итальянская автомобильная гонка, начатая в 1900 году и переименованная в 1905 году, когда Винченцо Флорио предложил первоначальные 50 000 лир и кубок, разработанный Полаком из Парижа. Гонка Брешии проходила по маршруту Брешия-Кремона-Мантова-Брешиа. В 1908 году в гонке использовалась трасса Circuito di Bologna: Болонья-Кастельфранко-Эмилия-Сант-Агата-Болоньезе-Сан-Джованни-ин-Персичето-Болонья. С 1914 года большая часть Кубка Флорио была организована совместно с Targa Florio недалеко от Палермо, Сицилия, и включала четыре или пять кругов по 108 км каждый.

Alessandro_cagno Алессандро Каньо, победитель первой Targa Florio в 1906 году

Targa Florio была автомобильной гонкой на выносливость по открытым дорогам, основанной в 1906 году. Длина трассы последних десятилетий ограничивалась 72 километрами трассы Circuito Piccolo delle Madonie, которая была пройдена 11 раз.

Mille Miglia — гонка на выносливость по открытым дорогам, которая проходила в Италии 24 раза с 1927 по 1957 год.

Первая в мире организованная 24-часовое автомобильное событие было проведено на овальной трассе длиной 1 милю в Драйвин-парке, Колумбус, штат Огайо, 3–4 июля 1905 года. Начиная с полудня 3 июля четыре автомобиля компаний Frayer-Miller, Pope-Toledo, Peerless и White Steamer боролись за серебряный трофей стоимостью 500 долларов. Победивший автомобиль Pope-Toledo преодолел 828,5 миль. Команды Frayer-Miller и Peerless подали протест, утверждая, что Pope-Toledo не принадлежал водителю, а был отправлен с завода с двигателем, созданным для гонок.

Первая 24-часовая гонка, которая состоялась на специальном автоспортивном объекте, состоялась в Бруклендсе в Англии, через одиннадцать дней после его открытия в 1907 году. Это вызвало гнев местных жителей и привело к гонке «Двойные двенадцать». Этот формат означал, что гонка проходила по 12 часов с 8:00 до 20:00, а между ними автомобили были заперты на ночь, чтобы предотвратить проведение на них работ по техническому обслуживанию.

Автомобильные гонки на выносливость

В начале формализованных гонок на выносливость гонки, как правило, проводились для спортивных автомобилей, в то время как автомобили Гран-при той эпохи начали развиваться в современные гоночные автомобили с открытыми колесами и бежали на более короткие дистанции. Со временем спортивные автомобили начали отходить от своих корней в качестве производственной альтернативы чистокровным гоночным машинам автомобилей Гран-при, что привело к созданию классов гонок GT и туристических автомобилей, и эти классы продолжали охватывать формат выносливости. Несколько водителей на машину были ранней адаптацией, поскольку суровые условия гонок на выносливость быстро превышают возможности большинства гонщиков соревноваться в одиночку, хотя попытки одиночных гонок на 24 часа, таких как Ле-Ман, продолжатся в 1950-х годов.

Различные форматы гонок на выносливость были привлекательны для производителей не только как альтернатива гонкам Гран-при, но и из-за их возросшей актуальности для дорожных моделей.

Тройная корона

В автомобильных гонках на выносливость три события стали тройной короной. Они считаются тремя самыми сложными гонками на выносливость за последние десятилетия: 24 часа Дайтоны, 12 часов Себринга и 24 часа Ле-Мана.

Willhire_24_Hour Первые 24 часа Willhire, Снеттертон, 1980

Чемпионаты по гонкам на выносливость

Большое количество зрителей, интерес средств массовой информации и телевизионное освещение соревнований Тройной короны гонок на выносливость (24 часа Дайтоны, 12 часов Себринга и 24 часа Ле-Мана) привели к созданию нескольких серий гонок на выносливость, что дало командам возможность использовать свои автомобили в чемпионатах в течение всего года.

Чемпионат мира по гонкам на выносливость FIA — это международная серия гонок на спортивных автомобилях, организованная Автомобильным клубом Запада (ACO) и Международной автомобильной федерацией (FIA). Он заменяет Межконтинентальный кубок Ле-Мана в 2010 и 2011 годах и использует правила, аналогичные приведенным ниже ALMS / USCC и ELMS. В серии представлены как прототипы Ле-Мана, так и автомобили GT. «24 часа Ле-Мана» включены в качестве специальной гонки. Другие гонки длятся 6 часов и проходят в таких странах мира, как Бахрейн, Бразилия, Япония и США. WEC считается возрождением несуществующего чемпионата мира по спортивным автомобилям, завершившегося в 1992 году.

Первым чемпионатом был чемпионат Австралии по гонкам на выносливость, который проводится с 1981 года.

WeatherTech SportsCar Championship (WSCC) — серия гонок на спортивных автомобилях в США, организованная Международной ассоциацией автоспорта (IMSA). Сезон начинается с «24 часов Дайтоны», которые традиционно проводятся в последние выходные января или первые выходные февраля. Затем следуют еще 12 гонок, в том числе знаменитые «12 часов Себринга», «6 часов Уоткинс-Глена» и «Маленький Ле-Ман». WSCC включает в себя прототипы Ле-Мана и автомобили GT для Ле-Мана, а ранее были представлены уникальные прототипы Daytona и автомобили GT для Daytona. Эта серия считается преемницей более несуществующего чемпионата IMSA GT, а также американской серии Ле-Ман и серии спортивных автомобилей Rolex, которые объединились в нее.

Mosler_MT900R_and_BMW 24 часа Сильверстоуна, 2007 год

Европейская серия Ле-Ман (ELMS) — это европейская серия гонок на выносливость на спортивных автомобилях, проводимая Автомобильным клубом de l'Ouest (ACO). Это похоже на американскую серию Ле-Ман (ALMS). ELMS рассматривается как возрождение старой европейской серии Ле-Ман, которая была создана IMSA и ACO, но проводилась только в 2001 году. Ле-Ман. Раньше все гонки длились 6 часов, но в 2013 году формат был изменен на 3 часа; в настоящее время он был продлен до 4 часов. С дебютом чемпионата мира по гонкам на выносливость в 2012 году в этой серии отказались от LMP1 и теперь в качестве основной категории используется LMP2 в дополнение к категориям LMPC и GT.

Азиатская серия Ле-Ман (AsLMS) — азиатская серия гонок на спортивных автомобилях, проводимая Автомобильным клубом de l'Ouest (ACO). Он использует те же категории автомобилей и правила, что и ELMS, а также обеспечивает автоматический вход в 24 часа Ле-Мана. Сериал связан с бывшим Japan Le Mans Challenge, который превратился в более старую азиатскую серию Le Mans (которая была отменена после одного сезона).

Blancpain Endurance Series (BES) — европейская серия гонок на выносливость спортивных автомобилей, проводимая организацией Stéphane Ratel. Он похож на ELMS, но использует автомобили GT3 со сбалансированными характеристиками вместо автомобилей или прототипов GTE и проводит 3-часовые гонки вместо 6-часовых гонок. Сериал сосредоточен вокруг 24 часов спа. Одним из ключевых моментов серии является удобство для водителей-любителей и джентльменов, и в дополнение к главному классу GT3 Pro есть множество непрофессиональных классов. Сериал начался в 2011 году, а в 2012 и 2013 годах его участие увеличилось.

В поп-культуре

Гонки на выносливость оказались популярным предметом для изображения в видеоиграх и фильмах. В фильме Ли Х. Катцина « Ле-Ман» со Стивом МакКуином в главной роли использовались кадры реальных гонок, и он стал культовым. Аркадная игра 1986 года WEC Le Mans была первой, в которой гонки на выносливость изображались в видеоигре, а Gran Turismo 4 и 5 расширили это до моделирования 24-часовых соревнований в реальном времени.